نظم أعضاء نقابة أسليف إضرابات جديدة وسط نزاع طويل الأمد حول الأجور وظروف العمل، متهمين الحكومة بالتخلي عن حل الأزمة.
اتهم رئيس النقابة الحكومة وشركات السكك الحديدية بالتصرف “بسوء نية” لأن الإضرابات تسبب بؤسًا جديدًا لملايين الركاب.
سيقوم أعضاء Aslef في 16 شركة قطارات بتنظيم إضرابات هذا الأسبوع في نزاع مرير حول الأجور وظروف العمل. سيتم تنفيذ الموجة الأولى من الإضرابات اليوم، وستكون خدمات ساوث إيسترن وجريتر أنجليا وتايمزلينك وجاتويك إكسبرس من بين الخدمات المتضررة.
واتهم آسلاف الحكومة بـ “التخلي” عن محاولة حل النزاع المستمر منذ فترة طويلة. ولم يتم عقد أي محادثات رسمية بين المشغلين والنقابة لمدة عام بعد أن رفض الأعضاء صفقة سابقة.
واتهم ميك ويلان، الذي يرأس نقابة أسليف، شركات السكك الحديدية بـ “سوء النية” بشأن ممارسات العمل الجديدة – بما في ذلك التغييرات في الأجور المرضية. وقال لبرنامج اليوم على راديو بي بي سي 4: “ولسوء الحظ، بعد نصف عقد من دون زيادة في الأجور، أصبحنا محاصرين في هذه الدائرة”.
وقد عُرض على سائقي القطارات العام الماضي زيادة بنسبة 8% على مدار عامين، لكن الزيادة كانت مرتبطة بإصلاح عقودهم. ووصف ويلان ذلك بأنه “تمزيق لجميع ممارسات العمل”. وقال عن الجولة الثانية من المحادثات: “جلست لمدة شهر، وأزلت جميع الخطوط الحمراء، ثم في اللحظة الأخيرة قام شخص ما بتغيير الصفقة وأعادها جميعها مرة أخرى. وبعد ذلك في غضون 12 ساعة من هذا الفعل”. بسوء النية، كان هناك عمل آخر من أعمال سوء النية في الصفقة نفسها.
“لذا فإن الأشخاص الذين يتحدثون إليك لا يقولون الحقيقة عن جانبهم من القصة، وعن المكان الذي وصلنا إليه وإلى أي مدى حاولنا إنجاح هذا الأمر. وإذا كان بإمكان أي شخص أن يشرح لي مدى خطورة المرض الدفع سيجعل السكك الحديدية تعمل بشكل أسرع وأفضل وتقدم أداء أفضل، الرجاء مساعدتي.”
سائقو القطارات سيضربون في الأيام التالية:
- الثلاثاء 7 مايو: c2c، وجريتر أنجليا، وGTR's Great Northern، وThameslink، وSouthern (بما في ذلك Gatwick Express)، وسكك حديد الجنوب الشرقي، والجنوب الغربي.
- الأربعاء 8 مايو: قطارات أفانتي ويست كوست، وسكك حديد شمال غرب لندن، وتشيلترن، وكروس كانتري، وسكك حديد إيست ميدلاندز، وGWR، وقطارات ويست ميدلاندز.
- الخميس 9 مايو: LNER، وNorthern، وTransPennine Express.
وتابع السيد ويلان: “دبليولقد حصلنا على زيادة في الأجور لمدة نصف عقد بينما أعلن الأشخاص الذين نعمل معهم بالفعل عن أرباح بمئات الملايين من الجنيهات الاسترلينية ودفع أرباح للمساهمين دون أي مخاطر على الإيرادات أو الأداء.
هناك بصيص من الأمل في إمكانية بدء المفاوضات مرة أخرى بعد أن دعت مجموعة تسليم السكك الحديدية (RDG) آسلاف لإجراء محادثات حول استكشاف أي أرضية مشتركة. وقال متحدث باسم RDG: “تعمل صناعة السكك الحديدية جاهدة للحفاظ على تشغيل القطارات ولكن من المحتمل أن تتأثر الخدمات على بعض الخطوط في المساء السابق والصباح بعد كل إضراب بين 7 و 9 مايو لأن العديد من القطارات لن تعمل. كن في المستودعات المناسبة لبدء الخدمات في اليوم التالي.
“لا يسعنا إلا أن نعتذر لعملائنا عن هذا الإضراب غير الضروري على الإطلاق الذي دعت إليه قيادة Aslef والذي سيعطل للأسف الرحلات مرة أخرى. كما أنه سيلحق المزيد من الضرر بصناعة تتلقى ما يصل إلى 54 مليون جنيه إسترليني إضافية أسبوعيًا من دافعي الضرائب. النقدية لمواصلة تشغيل الخدمات، في أعقاب تراجع كوفيد.”
وقال متحدث باسم وزارة النقل: “لقد قام وزير النقل ووزير السكك الحديدية بالفعل بتسهيل عرض الراتب الذي من شأنه أن يرفع متوسط رواتب سائقي القطارات إلى 65000 جنيه إسترليني – أي ضعف متوسط الراتب في المملكة المتحدة تقريبًا. وآسلاف هي النقابة الوحيدة التي ظلت مضربة بعد الحكومة وأشرف على الصفقات مع جميع النقابات الأخرى.”