وتقول إدارة الطيران الفيدرالية إن بوينغ أبلغت المسؤولين طوعاً بأن عمليات التفتيش ربما لم تكتمل.
يحقق مسؤولو السلامة الجوية في الولايات المتحدة فيما إذا كان موظفون في شركة بوينغ قد زوروا سجلات التفتيش الخاصة بالطائرة 787 دريملاينر.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين إنها فتحت التحقيق بعد أن أبلغت بوينغ المسؤولين طوعا بأنها ربما لم تكمل عمليات التفتيش المطلوبة “لتأكيد الترابط المناسب والتأريض حيث تنضم الأجنحة إلى جسم الطائرة في بعض طائرات 787 دريملاينر”.
“تحقق إدارة الطيران الفيدرالية فيما إذا كانت شركة Boeing قد أكملت عمليات التفتيش وما إذا كان موظفو الشركة قد قاموا بتزوير سجلات الطائرات. وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية في بيان: “في الوقت نفسه، تعيد بوينج فحص جميع طائرات 787 التي لا تزال ضمن نظام الإنتاج ويجب عليها أيضًا وضع خطة للتعامل مع الأسطول الموجود في الخدمة”.
وأضاف: “مع استمرار التحقيق، ستتخذ إدارة الطيران الفيدرالية أي إجراء ضروري – كما هو الحال دائمًا – لضمان سلامة المسافرين جواً”.
وقال سكوت ستوكر، رئيس برنامج بوينغ 787، في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى الموظفين، إن بوينغ أثارت مخاوفها بعد أن لاحظ أحد الموظفين وجود “مخالفة” وأثار المشكلة مع أحد المشرفين.
وقال ستوكر: “لقد راجعنا الأمر بسرعة وعلمنا أن العديد من الأشخاص انتهكوا سياسات الشركة من خلال عدم إجراء الاختبار المطلوب، ولكن تسجيل العمل على أنه مكتمل”.
وقال ستوكر إن بوينغ “أبلغت منظمتنا على الفور بما تعلمناه ونتخذ إجراءات تصحيحية سريعة وجادة مع العديد من زملائها في الفريق”.
وقال ستوكر: “لحسن الحظ، قدر فريقنا الهندسي أن سوء السلوك هذا لم يخلق مشكلة فورية تتعلق بسلامة الرحلة”.
“لكنه سيؤثر على عملائنا وزملائنا في المصنع، لأن الاختبار يجب الآن أن يتم إجراؤه خارج التسلسل على الطائرات في عملية البناء. أعلم أن هذا يحبطكم جميعًا بقدر ما يحبطني، وهذا تذكير بأهمية قيام كل واحد منا بدوره، كل يوم، لضمان الامتثال الكامل لسياساتنا وإجراءاتنا. والتحدث إذا رأيت شيئًا لا يبدو صحيحًا.
ويأتي التحقيق بعد أن قدم أحد المبلغين عن شركة بوينج مزاعم منفصلة عن عيوب خطيرة في إنتاج الطائرة 787 في جلسة استماع للجنة بمجلس الشيوخ الشهر الماضي.
ويخضع سجل السلامة الخاص بشركة بوينغ لتدقيق مكثف منذ أن انفجرت لوحة باب من طائرة بوينغ 737 ماكس خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا في يناير.
في أعقاب الكارثة الوشيكة، منعت إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينغ من توسيع إنتاج طائرة 737 ماكس وأمرتها بتقديم خطة لمعالجة “مشكلات مراقبة الجودة النظامية” في غضون 90 يومًا.
وكان الانفجار في الجو أحدث حادث لتشويه صورة بوينج بعد تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس في عامي 2018 و2019 مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.