القواعد الجديدة للاتحاد الأوروبي وأيرلندا الشمالية تعني أن السيارات المباعة في المملكة المتحدة ستكون مطالبة بتركيب نظام المساعدة الذكية على السرعة (ISA)، بغض النظر عن مكان التصنيع
يتغير القانون فيما يتعلق بطريقة قيادتنا، بدءًا من شهر يوليو، حيث سيتم تفعيل محددات السرعة “الإلزامية”.
يتمتع نظام المساعدة الذكية على السرعة (ISA) بالقدرة على إبطاء السيارة تلقائيًا إذا تجاوز السائق الحد الأقصى للسرعة. على سبيل المثال، إذا كنت تقود على طريق سريع، فإن تقنية ISA ستقيدك بحد أقصى يبلغ 70 ميلاً في الساعة لأن هذا هو الحد الأقصى للسرعة الوطنية.
محددات السرعة مثبتة بالفعل في العديد من السيارات ويمكن تجاوزها بالضغط بقوة على دواسة الوقود. لكن نستدخل القواعد الجديدة حيز التنفيذ اعتبارًا من 7 يوليو، وقد يتم تثبيت التكنولوجيا الجديدة على السيارات الجديدة المباعة في وكلاء المملكة المتحدة اعتبارًا من هذا التاريخ.
أعرب جراهام كونواي، المدير الإداري في شركة Select Car Leasing، عن قلقه قائلاً: “على الرغم من أن الأمر قد يبدو وكأنه تغيير بريء في إعداد السيارة، إلا أن القيام بذلك قد يكون له آثار خطيرة. “السيارة مزودة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل ISA لـ سبب وجيه للغاية، ويمكن للشركة المصنعة أن تأخذ نظرة قاتمة للغاية بشأن تجاوز هذه التكنولوجيا. يمكنك بسهولة إلغاء ضمان الشركة المصنعة عن طريق القيام بذلك.”
وأضاف أيضًا أن العبث بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل ISA يمكن أن يؤدي إلى تداعيات خطيرة، بل وربما يؤدي إلى إبطال ضمان الشركة المصنعة. كان الدكتور ديفيد هايند، كبير العلماء في مختبر أبحاث النقل، مؤيدًا للتكنولوجيا الجديدة وقال: “إنها تمنعني من الحصول على مخالفات السرعة. إنها توفر لي أموالاً في فاتورة الوقود الخاصة بي، وهو أمر مرحب به دائمًا. ولكن الأفضل من ذلك كله، أنها يوفر مجموعة إضافية من العيون، والتي أجدها مفيدة بشكل خاص عندما أتنقل في أماكن جديدة، أو عندما تكون الطرق مزدحمة.
“يمنحني نظام ISA مساحة للرأس وهذا يجعلني سائقًا أفضل. على الطريق السريع، أستخدم نظام ISA جنبًا إلى جنب مع نظام تثبيت السرعة، وقد تفاجأت بسرور بمدى انخفاض التعب الذي أشعر به بعد رحلة طويلة عند استخدام هذا النظام.”
صرح مجلس سلامة النقل الأوروبي (ETSC) سابقًا أن تقنية ISA الجديدة يمكن أن تقلل الحوادث بنسبة تقدر بـ 30٪. وقال مايك هاوز، رئيس جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT): “لقد قدمت بعض الشركات المصنعة بالفعل هذه التقنيات للمستهلكين قبل أي لوائح، بما في ذلك المساعدة الذكية في السرعة، وسوف تستمر في القيام بذلك في جميع أنحاء المملكة المتحدة”. ونظرًا للطبيعة المتكاملة بشكل كبير لقطاعي السيارات في المملكة المتحدة وأوروبا، فإن الاختلاف التنظيمي ليس مفيدًا لأي من الطرفين.”
تعلن وزارة النقل أنها تراجع السياسات بشكل مستمر للمساعدة في تقليل عدد الضحايا، وقد كلفت بإجراء دراسات لفحص فوائد وآثار هذه التقنيات في بريطانيا العظمى وسوف تكشف عن التحديثات قريبًا. إن أي قرار لتنفيذ بعض أو كل هذه التقنيات الجديدة سوف يستلزم مناقشة وتشريعات لتغيير نظام الموافقة على نوع GB.