كان السعر النموذجي المدفوع للتأمين الشامل على السيارات أعلى بنحو الثلث أو 157 جنيهًا إسترلينيًا في الربع الأول من هذا العام مقارنة بالعام السابق، وفقًا لأرقام رابطة شركات التأمين البريطانية.
شهد متوسط تكلفة التأمين الشامل على السيارات زيادة كبيرة بنسبة 33%، أو 157 جنيهًا إسترلينيًا، في الربع الأول من هذا العام مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وفقًا لبيانات من رابطة شركات التأمين البريطانية (ABI).
كشف تحليل السياسات المباعة أن السعر النموذجي المدفوع في الربع الأول من عام 2024 كان 635 جنيهًا إسترلينيًا، مما يمثل زيادة طفيفة بنسبة 1٪ عن الربع السابق، حسبما أفاد ABI. في المقابل، كان متوسط أقساط التأمين الشامل الخاص على السيارات في الربع الأول من عام 2023 أقل بكثير عند 478 جنيهًا إسترلينيًا.
اقترح ABI أن الزيادة الفصلية المتواضعة بنسبة 1٪ تشير إلى تباطؤ الارتفاعات الحادة التي شهدها عام 2023. وعلى الرغم من هذه الزيادات، لا تزال شركات التأمين تستوعب التكاليف المتزايدة، مع ارتفاع متوسط المطالبات المدفوعة بنسبة 8٪ ليصل إلى مستوى قياسي قدره 4800 جنيه إسترليني. خلال نفس الفترة.
وحذر اتحاد الصناعات الأمريكية من أن تضخم المطالبات لم يستقر بعد، مع ارتفاع تكاليف الإصلاحات واستبدال المركبات والسرقة. قام متتبع التأمين على السيارات التابع لـ ABI، والذي يحلل ما يقرب من 28 مليون وثيقة بيع سنويًا والمطالبات المقدمة ضد هذه السياسات، بتوفير البيانات.
في السابق، أشارت الجمعية إلى عوامل مثل تضخم الطاقة، وزيادة أسعار الطلاء والمواد الخام الأخرى، وارتفاع تكاليف السيارات المجانية وزيادة تكلفة السيارات المستعملة باعتبارها عوامل تساهم في ضغوط التكلفة الإجمالية. وأشارت الجمعية إلى أنه على مدى فترة أطول، ظل التأمين على السيارات يتتبع التضخم بشكل وثيق للغاية.
بالقيمة الحقيقية، ارتفعت الأسعار بمقدار 8 جنيهات إسترلينية أو 1.3٪، مقارنة بالذروة السابقة في أواخر عام 2017، وفقًا لـ ABI. وأضافوا أن الارتفاع يُعزى جزئيًا إلى الانخفاض الكبير في الأسعار خلال فترة كوفيد. علاوة على ذلك، أثبت عام 2023 أنه “عام صعب” بالنسبة لهوامش التأمين على السيارات. منذ عام 2017، شهدت شركات التأمين ارتفاعًا بنسبة 23% في تكاليف دفع المطالبات بشكل ملموس.
ووفقاً لميرفين سكيت، مدير بوليصة التأمين العامة في ABI: “نحن ندرك أن تكاليف التأمين على السيارات تضع ضغوطاً على الموارد المالية للأسر. وتظهر هذه الأرقام مدى المنافسة في سوق السيارات، حيث تستوعب شركات التأمين ارتفاعات كبيرة في التكاليف مع الحفاظ على استقرار الأسعار نسبياً”.
“على الرغم من أن هذه الأرقام تظهر تباطؤًا في ارتفاع الأسعار، إلا أننا لن نتوقف عن العمل عندما يتعلق الأمر بعملنا على معالجة تكلفة التغطية.”
طرح ABI إجراءات للتخفيف من التكلفة المتزايدة للتأمين على السيارات في فبراير الماضي. وفي الآونة الأخيرة، أكدت أن أعضائها قد اتفقوا على مجموعة من المبادئ التوجيهية التي تهدف إلى إدارة التكاليف لدافعي التأمين الشهري. تنصح ABI أولئك الذين يعانون من تكاليف التغطية بالتحدث مع شركة التأمين الخاصة بهم.
في وقت سابق من هذا الشهر، حثت عضوة لجنة الخزانة، السيدة أنجيلا إيجل، شركات التأمين على إعادة النظر في استراتيجيات التسعير الخاصة بها، مدعية: “يشعر ناخبي والعديد من الأشخاص الذين يكتبون إلى اللجنة أن التأمين أصبح أكثر من مجرد سرقة. لأن السعر آخذ في الارتفاع. ، من الصعب تقديم مطالبة؛ فالناس، عندما يقدمون مطالبة، غالبًا ما يضطرون إلى الانتظار لفترة طويلة جدًا أو لا يتم التعامل معهم بشكل عادل للغاية. وهذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة للتأمين الإلزامي، مثل تأمين القيادة.
وفي جلسة أخرى للجنة الخزانة في وقت لاحق من ذلك اليوم، أخبرت شارلوت كلارك، مديرة التنظيم في رابطة شركات التأمين البريطانية (ABI)، اللجنة أن جزءًا من السبب وراء ارتفاع التأمين على السيارات قد يبدو مهمًا للغاية هو أنه “يأتي من الخلف بسبب الوباء، حيث انخفض التأمين على السيارات على وجه الخصوص بشكل كبير، لأن مخاطر التعرض لحادث سيارة عندما تكون في المنزل منخفضة للغاية.
كما تحدث مات برويس، مدير التأمين في هيئة السلوك المالي (FCA)، أمام اللجنة، موضحًا بالتفصيل كيف تقوم الهيئة التنظيمية بالتحقيق بنشاط في تأثير التضخم على قطاع السيارات. وقال إن هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) تتعامل مع مواقع مقارنة الأسعار والوسطاء والمستهلكين “لفهم مخاوف المستهلكين وأين يرون المشكلات”.