تقدم ماكس فيرستابين بحركة غير واضحة عند المنعطف الأول، مما أجبر منافس فيراري تشارلز لوكلير على الخروج عن المسار وحصل على ركلة جزاء من مضيفي الفورمولا 1 كعقوبة.
الفيديو غير متاح
مهّد فريق ريد بُل الطريق أمام فوز ماكس فيرشتابن بسباق جائزة لاس فيغاس الكبرى في التجارب الحرة من خلال حركة متعمدة لمنح الهولندي سلاحًا إضافيًا.
لقد فاز Verstappen بالفعل بحدث Sin City، ولكن بفارق ثوانٍ قليلة فقط عن Charles Leclerc. جاء أحد أضيق هوامش فوزه هذا العام بعد سباق لم يخلو من الصعوبات بالنسبة للبطل.
لقد أخذ زمام المبادرة في الزاوية الأولى ولكن فقط بحركة سطحية على Leclerc مما أدى إلى خروج السيارتين عن المسار. تمت معاقبة Verstappen بعقوبة خمس ثوانٍ بسبب التجاوز غير القانوني. وقد عانى بالفعل من إطاراته كثيرًا قبل توقفه الأول في الحفرة حيث تم القبض عليه وتجاوزه من قبل سيارة فيراري، لذلك كان في وضع جيد جدًا بحلول الوقت الذي قضى فيه تلك العقوبة وتحول إلى مطاط جديد.
كانت هذه هي فترة سيارة الأمان الثانية في السباق والتي أعادتها لصالح ريد بول. سمح ذلك لسيرجيو بيريز بالتوقف في منطقة صيانة رخيصة مما وضعه مباشرة خلف المتصدر لوكلير على الإطارات الأحدث، في حين تمكن فيرشتابن من الدخول إلى منطقة الصيانة مرة أخرى دون أن يخسر الكثير من الأرض ليحقق مجموعته الثانية من الإطارات القوية خلال الليل.
وهذا، كما أوضح هيلموت ماركو، مستشار ريد بُل، كان احتمالًا كان الفريق يخطط له طوال عطلة نهاية الأسبوع. وأوضح: “لقد خاطرنا قليلاً بهذا”. “لقد تعمدنا عدم استخدام تلك الإطارات الصلبة في التدريبات، لأننا أردنا الحفاظ على مجموعتين للسباق. ولحسن الحظ، على عكس السباقات السابقة، نجح هذا الآن بشكل جيد. لقد ذهبنا بسرعة كبيرة حينها.
“هذه المرة كانت كلتا السيارتين أفضل بشكل واضح من فيراري على الإطارات الصلبة. كانت إطارات لوكلير بالطبع أقدم بخمس لفات بعد مرحلة سيارة الأمان، على الرغم من أن الحبوب بدأت في وقت مبكر بالنسبة له مقارنة بنا. وبمجرد أن تمكن ماكس من الخروج من دائرة الاستعلام والأمن، “لقد أنهى السباق بهدوء. في تلك اللحظة علمنا أننا سنحقق النصر”.
يتعلم أكثر
شاهد كل الأحداث من Formula One على Sky Sports واحصل على وصول حصري إلى السباقات والتأهل وغير ذلك الكثير لكل سباق الجائزة الكبرى. من ماكس فيرستابين إلى لويس هاميلتون، لن تفوتك أي دورة على قناة سكاي سبورتس.
أصدر ماركو أيضًا حكمه على المراحل الأولى من السباق حيث اعترف بأن فريقه كان في المركز الثاني، كما انعكس أيضًا على ركلة الجزاء التي نفذها فيرشتابن والتي قال إنها مثال على كيفية اختيار الهولندي لمواصلة عمله على المسار الصحيح. وأضاف: “لقد عانى ماكس من تآكل الإطارات على الإطارات المتوسطة أكثر مما توقعنا. وكان فيراري أفضل على هذا الإطار.
“ثم حصلنا أيضًا على عقوبة خمس ثوانٍ، ولاحظت عبر الراديو الموجود على متن السيارة أن ماكس كان “مشتعلًا”. وعلى الإطار الصلب، أظهر بعد ذلك ما هو ممكن، وكيف يمكنه قراءة السباقات هذه الأيام و كم هو عدواني ولكن عادل في قدرته على السباق.”
وكما ألمح ماركو، لم يكن فيرشتابن سعيدًا جدًا بعقوبته في ذلك الوقت وأرسل رسالة إذاعية ساخرة أعرب فيها عن “تحياته” للمشرفين. لكنه اعترف في وقت لاحق أنه كان قرارا عادلا، وقال للصحفيين: “في ذلك الوقت، وبسبب الأدرينالين أيضًا، لم أكن سعيدًا بالقرار، لكن بالنظر إلى الوراء، ربما كان هذا هو القرار الصحيح”.